Hasan HasturerManşet

Yetti artık… Karanlıkta kalmaya razıyım…

KIB-TEK, KKTC’nin stratejik önemi yüksek kurumsal yapısıdır.

Elektrik pazarlamasında tekeldir.

Elektrik üretimi yapıyor.

Sözleşmeli olarak AKSA’dan da elektrik alıyor.

Stratejik önemi tartışmasız bir kurumsal yapı, bu kadar şaibeli yönetilemez.

*

KIB-TEK’te saydamlık, açıklık ve hesap verebilirlik, hep kağıt üzerinde kaldı.

Olabildiğince geriye gidin.

KIB-TEK İhaleleri hep şaibeli oldu.

Çok az sayıda yönetim kurulu üyesi KIB-TEK’in kurumsal çıkarlarını düşünerek görev yaptı.

Büyük çoğunluk, kritik kararlara verdiği onaylarda, köşeyi dönecek haksız kazanç elde etti.

Bu satırların yazarı olarak KIB-TEK’te yaşananları ısrarla yazan ilk kişiyim diyebilirim.

O zaman, kendi kurumum bile, yazmamı engellemek için ‘duygusal’ ilişkiye girebildi.

*

KIB-TEK’te en hassas olunması gereken işlemlerden biri ya da en başta geleni yakıt alımıdır.

KIB-TEK’in satın alma işlemleri, satın alma tüzüğü olmadan kurum için bir komisyon üzerinden yapıldı yıllarca.

O satın almalara ‘ihale’ denildi.

İhale kararı verenlerle, ihaleyi alanlar arasında ‘ yamuk- yumuk’ ilişkiler herkesin göreceği kadar pervasızdı.

*

Son zamanlarda KIB-TEK yetkililerinden en sık duyduğumuz açıklama şudur:

‘ 3-5 günlük yakıtımız kaldı. Yakıt temin edilmezse, elektrik kesintisi hatta ülkenin karanlığa bürünmesi kaçınılmaz olacak.’

Bunun adı aslında, ‘ Ölümü gösterip, sıtmaya razı etmektir.’

Herkes, tüm dikkatini elektrik kesintisine yöneltirken, yakıt temininin hangi koşullarda, kaç paraya olacağıyla kimse ilgilenmez.

KIB-TEK İhalelerinin toplam parasal karşılığı KKTC devletinin öteki tüm ihalelerinden fazladır.

*

KIB-TEK sürekli ertelenen yakıt taşıma ve temin ihalesini, 2021’in son çeyreğinde sonuçlandırıp, 22 Ekim 2021-22 Ekim 2022 tarihleri arasını kapsayacak sözleşme imzalamıştı.

O ihalede yakıt fiyatı borsa değerlerine göreydi.

Zaten ihalede yakıt fiyatı borsa değeridir, ihale edilen taşımacılık fiyatıdır.

Bakanlar Kurulu bir süre önce Kanun Hükmünde Kararname ile 1 Haziran 2022’den başlayarak altı ay süreyle yakıtın, Türkiye’de devlet kuruluşu olduğu beyan edilen TPIC’ten alınmasına karar verdi.

Yasa gücünde kararname altı ay süreyle geçerlidir.

*

Şimdi, yakıt bitiyor denilerek, Bakanlar Kurulu kararıyla, 2300 ton ihalesiz yakıt alımına gidiliyor.

Karar, Kanun Hükmündeki Kararnameden beslenen bir karar değil.

İhale mevzuatına da aykırı.

Eminin, gerekçe, ‘ Ülke karanlıkta mı kalsın?’dır.

Yusuf Avcıoğlu, KIB-TEK yönetiminde görev yaptı. Konuyu çok iyi biliyor.

Dün bir paylaşım yaptı.

2300 ton yakıtın borsa fiyatı 838 dolar/ton.

KIB-TEK’e önerilen ve KIB-TEK’in kabul ettiği 1350 $/ton.

Borsa değerine göre alınan yakıtın toplam fiyatı 1 Milyon 927 bin 400 $.

KIB-TEK’in pahalı almaya razı olduğu yakıta ödeyeceği para 3 milyon 105 bin $.

Aradaki fark 1 milyon 177 bin 600 $.

Dikkatinizi çekerim bu fark sadece 3 günlük yakıtta.

Borsa değerinin  üzerinde,  daha yüksek fiyatla yapılan alımlarda farkı kim ödeyecek?

Halk. Yani elektrik tüketenler.

*

Kıbrıs Türk Halkı, KIB-TEK’teki alaveralardan yoruldu.

Bir süre karanlıkta kalacaksak kalalım ama bu rezil vurgun düzeni yıkılsın.

Usandık

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Başa dön tuşu